UNDERSTAND THE CONNECTIONS
火力發電產業鏈：燃煤、天然氣與 LNG 的燃料和設備分工
火力電廠同時需要持續補充的燃料，以及建廠和維修使用的設備工程。這裡將燃煤與天然氣分開，天然氣以大型複循環為例，並保留 LNG 進口與管線直接供氣兩種路線。資料查閱：2026 年 10 月 1 日。
先看懂各環節的分工
- 燃料
煤炭或天然氣
煤經散裝物流與廠內處理；天然氣可經管線，或先液化、海運再氣化。
- 設備
鍋爐、渦輪及發電機
燃煤使用鍋爐蒸汽循環；天然氣複循環把燃氣渦輪與蒸汽後段連起來。
- 建置
工程統包與輔機
工程商整合土建、設備、管線、冷卻、儀控、電氣及試運轉。
- 營運
發電、環保與維修
機組持續發電，也需要檢修、污染防制及適用副產物管理。
設備供應、工程服務、熱能回收與電力輸出在圖中分別標示。此圖不展開燃油及其他熱源。
燃煤：燃料鏈與蒸汽設備匯入電廠
Glencore 等生產與交易商提供動力煤，透過運輸、港口及廠內卸儲煤系統銜接電廠。煤粉爐需要磨煤，其他爐型的燃料處理不一定相同。
鍋爐供應蒸汽，汽輪機再帶動發電機。Mitsubishi Power 與 Doosan Enerbility 有相關設備；中鼎是工程統包角色，台電林口則是營運端例子。
參考資料：Glencore：動力煤業務三菱重工：發電鍋爐Doosan Enerbility：火力設備及配套中鼎：林口燃煤電廠實績
天然氣：LNG 是供氣路線，不是另一種發電機
台灣常見的進口路線是天然氣生產與集輸、液化出口、LNG 船運、接收儲存、再氣化與輸氣。Cheniere、商船三井及台灣中油分別提供液化出口、航運與接收供氣的公開例子。
可以取得管線天然氣的地區，不必經過液化、海運與再氣化。圖中保留直接供氣連線，避免把全球所有天然氣電廠都理解成台灣的 LNG 進口模式。
複循環為何需要兩種渦輪？
燃氣渦輪燃燒天然氣並先發電，排氣熱由熱回收鍋爐（HRSG）產生蒸汽，再推動蒸汽渦輪發電。GE Vernova、Siemens Energy 與 Mitsubishi Power 在核心設備端各有公開產品或專案。
複循環指燃氣與蒸汽兩個循環的結合，不是兩種燃料。單循環燃氣機組不具備同樣的完整蒸汽後段；更高效率也不等於零排放。
台灣參與：中油、中鼎、台電各做什麼？
台灣中油放在 LNG 接收、氣化及輸氣；中鼎放在電廠工程統包；台電及民營電廠放在發電營運。設備製造商的合約與營運商的發電資產應分開閱讀。
中鼎有林口燃煤實績，並於 2025 年公告與三菱合作通霄二期複循環工程。公告得標或簽約，不能改寫成新機組已商轉。
空污設備、維修與副產物也是供應鏈
燃煤常見脫硝、集塵及脫硫；燃氣也有依設計配置的排放控制與水處理。石灰石脫硫與海水脫硫不是同一流程，不能假設全部電廠都產生相同副產物。
煤灰及適用脫硫石膏可依品質進入水泥、建材或處理流程。維修與長期服務則在電廠建成後持續發生，不能只從新建廠觀察需求。
參考資料：Doosan Enerbility：火力設備及配套Mitsubishi Power：空污處理設備台電：副產物資源化Siemens Energy：設備與長期服務
常見問題
天然氣發電一定需要 LNG 接收站嗎？
不一定。有管線氣源的地區可直接供氣；跨海進口 LNG 才需要對應液化、船運與再氣化流程。
燃氣渦輪和汽輪機是同一種設備嗎？
不是。燃氣渦輪利用燃燒氣體作功，汽輪機利用蒸汽作功；複循環把兩者連接以回收排氣熱。
天然氣電廠也會產生煤灰嗎？
燃燒天然氣不會形成相同的煤灰物流，但仍有排放控制、維修耗材與其他廢棄物管理需求。
圖上的連線都是已確認供貨關係嗎？
不是。連線表達燃料、設備、服務或技術關係。個別專案的實際買賣與施工範圍，要核對公告。
EXPLORE THE MAP
把概念放回產業地圖
選一個節點，查看完整介紹、關聯環節與已收錄公司的產品角色。
資料來源
以下官方資料用於核對技術與產品分工；導讀中的路徑是本站整理的閱讀方式。